根据安能物流（9956.HK）于5月21发布2024年一季度业绩公告：报告期内，安能物流共实现营业收入23.78亿元，同比增长15.2%；经调整税前利润2.8亿元，同比增133.7%；经调整净利润2.09亿元，同比增173.9%。这一业绩表明，经过一年半的业务变革后，安能物流的利润水平创下了历史新高。

“2024年一季度，我们的毛利为3.82亿元，同比增长77.6%，毛利率达16.1%，同比提升5.7个百分点，毛利及毛利率均再度创上市以来更高水平。”在财报发布后，5月22日，安能物流执行董事兼首席运营官金云在一季度业绩说明会上表示，安能物流一季度收入显著增长，毛利持续提升，税前净利润及净利润率均呈成倍增长态势。

从财报数据呈现可知，在深入推进以“品质和利润”为核心的战略变革下，安能物流不仅收获了远超市场预期的核心经营数据，还进一步夯实了其快运龙头地位。

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得益于扎实的业务支撑

经历了2023年战略转型后，现阶段，安能物流内部结构性调整已经基本完成。正如安能管理层在业绩说明说上所言：2024年，我们在继续精细化管理的基础上，也重新回到了增长的主轴。

财务层面的优异表现，得益于扎实的业务支撑。

首先，在货量方面，一季度安能物流总货量达到288万吨，同比增长21.7%，票均重进一步下降至91公斤，同比下降2.9%。这反映出安能物流的货源结构中，高单价、高毛利的小公斤段占比进一步得到提高的趋势。其中，0~70公斤段货量增速最为突出，70公斤以上的货量也实现了高速增长，进而推动安能物流增值服务收入有所增加。

“货量增长主要来自有效的渠道拓展，我们一季度的新网点拓展成果，连同点均货量的增加，体现了安能高质量的规模增长。”安能物流首席财务官徐浩在业绩说明会上强调。

其次，在网点方面，从去年四季度开始，安能物流启动了网络渠道拓展项目，通过打造健康网络生态驱动良性增长。截止3月31日，安能物流共有6412个货运合作商，同比增长了542个。随着网点密度的提升，安能物流的服务水平成本能力也进一步得到优化，量与力形成强劲的正向循环作用，从而带动安能的业绩增长。

第三，在成本方面，安能物流分拨结构优化效益逐步释放，其精细化运营下运输效率和分拨操作效率均持续稳步提升，单位运输和分拨成本同比下降8.0%和27.1%。

数据显示，2023年安能物流对分拨结构进行了优化，全年净减少55个小型集散分拨中心。同时，优化了存量场地的租赁条款，并还拉直了运输线路，这些对分拨和运输成本都有长期的优化效果。此外，安能物流去年三季度处置了300台左右的自营冗余车，对固定成本的降低也有一定的帮助。

第四，在精细化管理方面，安能物流持续优化车线规划和资产配置，根据不同线路进行车头、牵挂、司机合理化配比。并进行精细化车队管理，减少成本（人、油、路）的跑冒滴漏；通过优化场内管理和体系化人员培训，持续提高分拣操作效率，优化场地规划，推动租金节降，并采用集中采购，减少设备租赁费用。

值得提到的是，财报显示，安能物流一季度服务总单价由去年一季度的874元/吨，降至827元/吨。

对此，金云在业绩说明说上解释道，“去年一季度单价偏高，有一点偏离市场的点位，在整个行业里也是更高的。在去年7月份前调整了成本结构，价格优化并考虑了市场竞争维度。到目前来看，实际的价格水平在整个加盟制行业里依然是更高的。”他预测，价格未来会趋于稳定，但市场可能会有一些淡旺季的波动。

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构筑差异化的竞争壁垒

根据统计局近期发布数据，初步核算今年一季度中国国内生产总值（GDP）同比增长5.3%。业内人士表示，物流行业增长速度与GDP增速保持相近。

然而放眼当下，国内快运市场的竞争正在加剧，尤其是在零担货运领域。尽管目前国内零担货运行业的竞争格局仍然分散，但近年来市场的集中度已经呈现出持续提升的趋势。

为了应对这种竞争态势，企业不仅需要从内部优化经营管理，控制成本，提高运营效率。从外部来看，企业需要提升服务质量，开展差异化竞争，探索跨境业务、乡村业务等增量市场空间，并深化与电商、实体企业的业务协同，从物流运输向供应链一体化管理转型。

“我们在2024年的一季度交出了一份漂亮的成绩单，而的业绩是建立在战略专注的基础上。”在本次业绩说明会上，安能物流董事会联席主席陈伟豪指出，未来安能物流会继续围绕“五最”战略，进一步挖掘货量增长的机会。同时，通过精细化运营，保持降本增效，进一步提升利润水平。

首先，以网络覆盖最密为目标。安能物流将持续加深网络建设与网点拓展工作。一方面，针对潜力区域深化渠道拓展工作，加密网点；另一方面，在全国范围内“扫除盲区”，从而通过健康的生态网络以驱动货量的持续增长。

第二，以品质更好为目标。安能物流将通过全链路环节操作标准化培训，提升操作标准化，优化考核机制等方式，在全网范围内减少遗失、破损和投诉。

第三，以服务响应最快为目标。安能物流将积极通过数字化工具、铁三角组织，提升公司对网点的赋能水平，进而提升集团对网点的服务响应速度，以及网点对终端客户的服务响应速度。

第四，以时效最稳为目标。安能物流将推行9996时效标准，确保干线中转率达到90%，当日签收率达到90%，以及实时签收率达到96%。

第五，以成本更优为目标。在分拨端，安能物流今年开始应用自动化的分拣设备，提升自身分拨效率，降低单位分拨成本；在运输端，安能物流不仅也会继续提升运输效率，也将积极探索新能源运力应用，降低单位运输成本。

除此之外，作为对“五最”战略的践行，据安能物流管理层透露，今年第二季度，他们已经重磅升级了“3300产品”，实现300公斤内全额免除特殊加收费，全国0盲区。同时，0～300公斤段需求空间大，市场增速快，毛利空间高，有利于驱动高质量增长。

这一系列举措，必将进一步扩大安能物流在全网加盟快运网络中的产品竞争力，构筑其差异化的竞争壁垒。

此前，在2023年度业绩说明会上，安能物流相关负责人曾表示，未来安能将加强与电商平台业务合作。而在本次业绩说明会上，金云介绍说，现阶段，安能物流已成为拼多多TEMU平台物流合作排靠前的合作商。同时，安能物流内部也成立了专门的总对总电商部门。除此之外，安能物流还与1688、抖音TikTok等电商平台签订合作协议，并在积极推进与其他电商也在进一步接洽中。